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商品訊息描述:

主要設施

  • 頂樓天台
  • 咖啡廳
  • 自助停車
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 花園
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 乾洗/洗衣服務
  • 自助停車 (付費)

鄰近景點

  • 位於龍井
  • 東海大學 (2.2 公里)
  • 台中都會公園 (3.8 公里)
  • 國立自然科學博物館 (9 公里)
  • 豐樂雕塑公園 (10.3 公里)
  • 台中公園 (11.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【住宿優惠信用卡盧金足╱台中報導】

「這條路不是剛施作好柏油路,怎麼又開挖?」「不是說要路平,卻老是挖來挖去!」民眾質疑道路何時能平順。市長林佳龍12日在他的個人臉書粉絲頁幫建設局澄清,原來這是為讓人孔蓋與柏油路精準切齊的「調平孔蓋」工序,必須採二次施工,網友才知這是專業工法,感謝施工人員,「把台中變美麗,路變平了。」

市府路平專案上路1年多,改善260多公里道路,強調統一挖補,不容再有東挖西補現象,但有民眾抱怨,明明道路已完工,又見再施工,是不是浪費公帑?

看到建設局團隊被罵,林佳龍親上臉書解釋,馬路下埋設自來水、電信、瓦斯、電力等民生管線,為維修而預留孔蓋,常引發行車顛簸,執行路平專案會邀集各單位同步維修管線,也會要求至少70%孔蓋下地。

基於平時維修需要,還有30%孔蓋被迫留在路面,為使這些孔蓋與路面切齊,經工程人員判斷,與確認柏油高度後進行「二次施工」,林佳龍說明,這即是「調平孔蓋」,讓孔蓋與地面的距離,落在精準±0.6公分內,完美貼齊地面。

「等待是值得的!」林佳龍說,柏油路舖好要有冷卻時間,但民眾會認為都舖好了,怎麼還不開放通行?「路平的同仁常被罵,可是真的很無辜!」他希望大家給辛苦的路平團隊一個溫暖,吸引大批網友按讚,為施工人員加油打氣。

(中央社記者楊淑閔台北7日電)德翔台北輪擱淺石門外海案,漁業署說,學者初評生態耗損及復育經費,求償恐以新台幣億元計。另估算金山區漁會損失約數千萬元。對比過往,總求償金額可能是新高。

漁業署委由國立海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵評估德翔台北案的生態損耗;案發當地的金山區漁會漁民受損情形,則由同校同系的教授歐慶賢負責。

鄭學淵表示,初步生態耗損報告已交予漁業署。漁業署說,這是初步報告,仔稚魚受害超過4成,評估生態損失、復育經費等都要數千萬元。漁業署接下來還要召開會議,確認初步報告的各種內容才能定案,目前預計求償金額可能是以億元計算。

漁業署說明,漁民受損方面分兩部分。直接損失方面,漁業署已累計接獲42艘船的漁具及船本身受損,金額已達600多萬元;歐慶賢研究部分為間接損害,即將完成評估。

歐慶賢指出,漁業損失下週評估出爐,預計高達數千萬元;金山區漁會將組成談判小組,向業者求償。

漁業署補充,台灣過去已有4件類似案件求償經驗,民國89年希臘籍阿瑪斯貨輪,在墾丁國家公園龍坑生態保護區附近的海域擱淺,由環保署打官司求償。據環保署官網資訊顯示,綜合各種因素,「談判結果以105萬美元達成和解」。

另3件由漁業署負責,分別為95年底的馬爾他籍貨輪吉尼號,蘇澳港擱淺,獲償新台幣600多萬元。97年底的巴拿馬籍晨曦號,擱淺位置跟德翔台北一樣,獲償600萬元。以及100年的瑞興號(國內輪船),在大武崙地區擱淺,獲償3、4百萬元。

對比以上案例獲償金額,漁業署也說,這次求償金額可能是相對高的。1051007

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